2018新的一年開始就由德國馬牌輪胎公司率先發表兩款新的胎款 MaxContact 6 以及 Comfort Contact 6 CC6
此次北區的馬牌輪胎公司在寒舍艾美酒店裡舉辦新胎發表會，除了相當氣派之外也表示重視來參與的所有店家以及貴賓
接下來就看一下這次發表會的過程吧...也讓小范順便來跟各位介紹一下此次馬牌所發表的兩款新胎!!
會場入口可以看到相當多的人，當然大部分都是北區受邀的經銷、店頭或是其他相關行業的同業們...
會場的入口處除了擺放發表的新胎看板之外....當然也少不了馬牌的 SHOW GIRL (小范我不會拍人啊，勉強擠出一張上來版面湊合湊合，各位看倌就不要見怪了)
當然文不離題，重點還是要擺在這次要發表的新胎上啊... MaxContact MC6 跟 Comfort Contact 6 CC6 (如上圖)
在正式介紹新胎之前，首先上台自我介紹的這位女外國人正是最近剛來接任台灣區馬牌總公司的大當家
安黛莉 (Andaili)，她來自於斯洛伐克，斯洛伐克這國家也是馬牌公司的一個重要根據地之一，據悉資歷
相當深厚啊!!! 接下來將由她帶領著馬牌輪胎持續往前邁進了...
好哩~來看一下今天的重頭戲，馬牌發表的兩條新胎...MaxContact MC6(左) 以及 Comfort Contact 6 CC6(右) ...(如上圖)
首先我們先來認識一下 MaxContact 6 MC6 胎紋相當的科技感...(上圖)
此次發表的 MC6 為了因應不同的環境與駕駛狀況在胎面上做了六大設計....
1. 以現在車主對於輪胎的訴求越來越多要求的時代裡，輪胎要兼具寧靜跟操控必備條件就是要採用"非對稱花紋"的紋路
設計輪胎分內外兩側，若需要更了解胎紋設計差異的歡迎參考此篇(【凱達輪胎知識-小范】輪胎的胎紋到底該怎麼分!?)
MC6 此次胎面的設計主要以四條主排水溝為主，主排水溝跟橫向溝槽是連通的，主要的目的就是為了要消除主排水溝的
空氣波，以降低輪胎的噪音，此設計也是目前許多其他品牌新胎胎紋的技術重點之一。
2. MC6 為了能夠應付高速過彎時所產生的橫向力，MC6 在胎紋邊緣採用"倒角設計"，避免胎溝邊緣產生卷邊效應，進而
增加過彎的抓地力跟穩定性。
3. MC6 此次輪胎內側的胎紋設計採用 "肩章式抓地溝槽" 這種溝槽式的設計就是為了能夠平均分配當輪胎過彎時所產生
的壓力增加在濕地時的剎車能力跟操控性。
4. 除了提升 MC6 卓越的操控性之外，MC6 也不忘降低輪胎滾動所產生的胎噪，在胎溝內設計"3D主動降噪"的花紋
就是為了要破除胎溝內所產生的噪音波，提升行車的寧靜度。
5. 此次 MC6 主要的胎面花紋採用"連續式的肋條花紋" 主要是增加輪胎著地面，縮短乾地的剎車距離。
6. "穩定鍵"這個設計在胎外側邊的胎溝內，為了就是要穩定外側的花紋胎塊跟縱向的肋條，降低在警急換線時所造成胎塊
變形的狀況，保持整體的抓地力....
MC6 不僅僅只有在花紋上採用高科技的設計，連輪胎橡膠的成分構造也相當注重，上圖的資料由於台灣馬牌公司
的官網似乎還沒有更新到，所以小范到國外的網站擷取了這部分的資料....其中大概的意思就是指MC6在橡膠配方上
有採用獨特的材料，在毫米、微米、納米三方面作優化處理，可以使橡膠有效的與地面接觸，提升胎面的抓地力，
讓胎膠可以適應任何崎嶇的路面....
再來另一項科技技術就是 MC6 的胎壁設計，此次 MC6 的胎壁採用高強度的"帘ㄌㄧㄢˊ布"，帘布在慢速時可確保輪胎保有一定的舒適度，當車主
激烈操駕的同時，高強度的帘布可以提供輪胎側邊的剛性與支撐，減少輪胎軟腳折胎的狀況發生。
大概了解了 MC6 此款性能胎之後，我們再來看看這次發表的另外一款新胎 Comfort Contact 6 (上圖)
CC6 是承接上一代 CC5 的胎款，同樣是標榜寧靜舒適胎....
目前 CC6 這款只有亞太地區才有販售喔!!!
CC6 的胎面設計有四條主排水溝，採用"非對稱型"的胎紋設計，讓這款舒適胎還是保有些許的操控與排水性....
此次 CC6 的輪胎有幾款亮點設計...
1. CC6 的主排水溝內跟 MC6 一樣，都有使用 "3D降噪器"的設計，讓溝槽內的空氣波打碎降低滾動時的胎噪
來提升輪胎的寧靜度。
2. 再來 CC6 還有一個特別的設計就是"消音艙"，由上圖可以看到胎面上會一些有小十字的花紋紋路，這些小十字內
是一個小空艙，就是利用"核姆霍茲共振器"的原理來阻撓輪胎噪音的傳導，同樣也是用來提升輪胎的寧靜度。
3. 優化 CC6 胎膠的配方，採用"軟化劑"，讓輪面可以更適合各種路面，提升輪胎的舒適度，胎壁內側也同樣跟MC6
採用"帘布"讓胎可以在舒適跟操控方面取得一個平衡點....
當然這次馬牌的新胎發表會結束之後，馬牌的大老闆安黛絲也展現出親和的一面，站在會場外一一恭送各位前來
的嘉賓小范當然也不要臉的前去跟她要求一張合照....哈哈哈!!!
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看完上面冗長的介紹之後 小范來個簡易的 MC6 跟 CC6 懶人包.....
＊. MC6
高性能胎、非對稱型胎紋設計、胎面胎溝很多很厲害的設計
磨耗係數: 340
排水等級: AA
溫度變化等級: A
產地: 中國製
＊. CC6
寧靜舒適胎、非對稱型胎紋設計、輪胎很安靜
磨耗係數: 380
排水等級: A
溫度變化等級:A
產地: 中國製
總結心得:
其實馬牌這次出的這兩款新胎，小范剛聽到這個消息的時候其實頗為訝異的...因為 MC6 跟 CC6 這兩款胎
在上一代(( MC5、CC5 ))的表現其實非常的欠佳 XD...一個是不耐磨、一個胎紋設計不好容易變形!!!!
所以這次公司又大張旗鼓的重整這兩款胎，並進化它們改成(( MC6、CC6 ))，所以透過這次的改良到底有多大
的進步還是需要更多的車主的使用評筆才會知道到底好不好用....也希望用過的車主歡迎私信給我，跟我分享
使用心得....或是有機會小范可以試用到這些胎，再來寫一篇使用心得文跟大家參考分享....
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