簡單的鋁圈螺絲 跟 軸套 卻可以影響車主的性命安全，這樣的標題一點都不為過...
怎麼說呢!? 今天小范就來幫大家稍微解析一下這部份關鍵的重要性~
鋁圈螺絲的部分 我們可以分 螺絲 跟 螺帽 這兩種，
因為大致上不管是螺絲 或是 螺帽 意思都是一樣的，所以小范就以較常見的螺帽作為範例...
首先~ 我們先從鋁圈的螺帽來看.....
由上圖我們可以看到四顆比較常見的螺帽 這邊以編號作為區別....
(圖示一). 如圖下.這款螺帽屬於特殊圈使用，也是一般我們常遇見的 TOYOTA、LEXUS、Land Rover 等等的原廠配車圈所使用的螺絲，
這種螺帽無法使用在一般圈上面，該種鋁圈也無法使用一般的螺帽.....
(圖示二.) 如圖下.這款內六角的螺帽一般比較常見於改裝圈 (8孔、10孔) 上面使用，因為鋁圈面的設計所以螺絲孔必須採用這款螺帽
的設計(如圖下)，基本上若非特殊孔洞的設計都不太會建議使用，因為採內六角的方式，內部容易生鏽最後導致滑牙
鋁圈螺帽容易拆不下來
(圖示三.) 如圖下.這款螺帽屬於錐形頭，一般錐形頭的螺帽設計大部分都是改裝圈居多，則球型頭的螺帽設計則為原廠圈居多
其實錐形頭的螺帽是可以安裝於 球型孔面的鋁圈上面，只是密合度無法達到100%，但是安全無慮...
(圖示四.) 如圖下.這款螺帽為球型螺帽，一般較常出現於原廠配車鋁圈上面的設計，此種球面設計的鋁圈必須搭配球型螺帽才會密合
如果採用其他設計形式的鋁圈螺帽在安全上會有顧忌，極不建議如此安裝
螺絲這個部分安裝時沒注意到圈跟螺絲的形狀不對密合度就會不夠，密合度不夠就容易鬆脫，在行駛的過程中鋁圈鬆脫就會造成很大的危險
接下來我們在來繼續介紹 另外一個最重要的部分...軸套......
軸套大家可能比較知道的是，如果軸套大小密合度不合容易導致行車高速時候所產生的抖動，
但是大家完全會想不到，軸套如果不合的話，開高速不但會抖動....鋁圈還會掉出來，不論你把螺絲鎖的多緊都一樣!!!
以下就讓小范來跟大家解析一下軸套
由上圖的照片我們可以很清楚的看到 軸套有不同的SIZE厚度 不同的規格 對應著每一台車鋁圈中心孔的大小
一般軸套內徑有以下幾種規格 (單位 mm)
54.1、56.6、57.1、58.1、59.1、60.1、63.5、64.1、64.3、65.1、66.1、67.1 等等...以上是比較常見到的
一般改裝圈通用外徑為 73.1
由上圖來看 我們軸套上的區別 內徑跟外徑~
所謂的內徑我們是指車上哈普上的部分~~(如下圖)
所謂軸套外徑的部分 我們指的就是鋁圈背面與汽車哈普接觸的那個外圈 (如下圖)
相信這樣講 可能還是會有人不明白 我們在來看一下實際安裝圖的差異性
下面這張圖我把鋁圈安裝軸套跟沒有安裝軸套的照片合在一起 相信這樣做比較會比較明顯
中間那圈紅色的就是我們說的軸套，未安裝的時候 車子上面的哈普跟鋁圈中間就有間隙，
裝上了因應規格的軸套之後 就可以把該縫隙填滿.... 這樣密合度就可以很完美了......
至於有網路上說 鋁合金的軸套比塑膠的軸套好~這樣的說法 到底對還是不對，
這邊小范必須講個公道話......確實是事實~~至於為什麼 改天小范再來好好專門寫一篇軸套的文章
再來跟大家解說哩.....
所以鋁圈跟哈普在安裝的時候中間如果有間隙沒有使用軸套 或是 軸套的密合度不夠 即便你的螺絲鎖的再緊，
都會鬆脫甚至螺絲斷掉，因為當中間的軸套產生間隙 鋁圈沒有辦法靠哈普施力，則會把全部的力量都會分散
在螺絲上面，所以在行駛的過程中螺絲有可能因此鬆脫斷裂 導致鋁圈飛出 造成危險....
總結: 小小幾顆螺絲，不起眼的軸套如果安裝不對就會造成極大的危險跟傷害 所以花錢改裝鋁圈也別忘記這個小小的關鍵喔!!!!
店面地址: 建國南路二段75號
店面電話: (02) 2709-8086
小范專線: 0980-416626
IG: 追蹤我的Instagram (歡迎點選連結追蹤)
個人臉書: Cheser Fan (歡迎點選連結加好友)
臉書粉專: 凱達輪胎量販館 (歡迎點選連結案讚)
留言列表
