固特異輪胎 F1-A2 在台灣上市這幾年獲得好評不斷，在各方面的表現也是可圈可點的....
進而固特異總公司在今年度上半年在海外發表了F1-A3 之後，台灣在2016年8月21號的時候也正式發表了這款新胎
Eagle F1 Asymmetric 3
這次F1-A3 的發表會台灣固特異總公司選在景美的"星靓點花園飯店" 發表
電梯門打開之後 映入眼前的就是這次發表會主題 F1-A3 的巨幅看板跟實體輪胎......
此次發表會，亞太區經銷執行總理 Andy Cooper 也特別到台灣執行這次發表會與致詞....
好哩~廢言不多說了!!! 進入正題!!
F1-A3 胎壁旁邊SHOW出了大大 EAGLE F1 的招牌英文...反倒是Asymmetric 3 比較偏小!!
F1-A3 的花紋設計採 【不對稱花紋設計】，上圖有幫各位標示出來內外側的不同....
F1-A3 這次強調有三項輪胎科技
1. Grip Booster - 優越的濕抓地力科技
F1-A3 在膠料的配方上採用 "Grip Booster" 高黏度的樹脂材料的添加，強化胎面與路面黏著性，
在乾濕地的表現，都能提供優越的煞車與操駕性能。
2. Active Braking - 傑出的煞停表現科技
F1-A3在花紋設計方面 透過自動控制科技的導入，增加瞬間煞車胎面與路面的接觸面積，
可以有效的縮短乾濕路面的煞車距離。
3. Reinforced Construction - 胎體結構強化技術
F1-A3 採用全新的胎體結構強化技術，使胎重輕量化，有助於激化輪胎的操控與過彎性能，
增加輪胎耐磨度，達到節能減炭的效果。
此次F1-A3 的輪胎胎溝內有多了一些方形結構的設計 (紅圈處)
雖然這部分 固特異沒有特別強調，但是相信這種設計是為了增加排水溝的破水能力!!
Eagle F1 Asymmetric 3 在臺灣目前一共提供了33個規格，主要產地還是以德國為主，僅有幾款規格是在歐洲地區生產........
F1-A3 總整理:
Eagle F1 Asymmetric 3 所提供的規格如下
17吋: 18吋: 19吋 20吋
215/45/17 225/40/18 225/35/19 245/35/20
225/45/17 225/45/18 235/35/19 255/35/20
225/50/17 235/40/18 245/35/19 305/30/20
225/55/17 235/45/18 245/40/19
235/45/17 235/50/18 245/45/19
245/40/17 245/35/18 255/30/19
245/45/17 245/40/18 255/35/19
245/45/18 255/40/19
255/35/18 265/45/19
255/45/18 285/30/19
265/35/18 295/40/19
275/35/18
F1 Asymmetric 3 (官方提供數據資料，胎邊則無標示)
Treadwear - (磨耗係數) : 300
Traction - (溼地磨擦等級) : A
Temperature - (工作溫度等級) : A
其實上一代 F1-A2 的表現，大多車友都覺得相當滿意在排水操控方面，以及性能胎的胎噪都不錯
當然也有車友覺得 F1-A2 在胎壁上偏軟，高速過彎以及在路面坑洞撞擊容易造成胎壁受損的問題
這些都將讓以新一代的 F1 Asymmetric 3 去接受大眾車友的考驗了!!!
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