身為普利司通 BS專賣店的小范 其實對於普利司通近年來發表的新胎 實在都給予頗差的評價...(會不會太直白)
甚至跟小范我熟識的客人都知道 每每介紹輪胎的時候.. 我幾乎都會略過BS的胎款 (真的端不出什麼東西來啊...)
這次BS發表新胎 受邀再次前往...本帶者沒有期待沒有傷害的心情去參加 ...
沒想到.. 當我試乘完這次的新胎後 讓我有耳目一新的感覺...決定分享給各位看倌
這次普利司通一樣把發表試乘會辦在 台中麗寶福容飯店內...為期兩天一夜的活動
第一天 大致上除了介紹 新款的LX100之外 (其餘的實在都不重要)..
第二天 就是分組 試乘體驗新胎的表現
進入會場 可以看到新品 ALENZA LX100 的看板佈置 ...
除了展示新胎之外 還不忘秀一下 普利司通的科技 (月球胎)
接下來就是董事長致詞 經理介紹新品輪胎 跟一連串的課程內容
不過大部分的內容 由於我個人資質比較愚鈍 覺得都是一些沒什麼幫助的東西
這邊抒發一下小小的心聲: 既然都花時間 花錢搞這種活動了 (希望BS的長官能夠看到 我知道你們都會看)
是不是在內容上提供更多一些 輪胎新的知識 跟 新的科技 對於提升輪胎店家的專業度 才有更多的幫助
上面廢話 抱怨太多了.... 來看一下這次的主角普利司通 ALENZA 系列的 LX100
這次 LX100 在產品定位上 屬於比較高階款的SUV休旅車胎
主要訴求 是以寧靜舒適為主... 輪胎花紋採不對稱的設計方式
它是接替上一代的 ECOPIA 系列的 EP850
磨耗係數 跟 操控 的數據在胎邊都沒標示..
至於官方提供跟上一代產品的比較數據 就...參考看看就好
小范一向都只採用消費者最後的使用心得數據....
第一天課程結束後 吃完晚宴就各自回飯店休息了...
其實第一天到台中的天氣並不好 陰雨綿綿 還約略擔心了一下 明天會不會影響試乘的感受
沒想到第二天 老天爺給了一個大晴天... 看到這陽光心情都好了...
用完早餐後 就是等待各組別的試乘
試乘之前..都必須進行酒測測試 宣導臨行前的交通安全教育
並告知這次的試駕路線 有哪些需要注意的地方
其實有酒測這件事情是好的...姑且不論這種小型儀器到底準不準確
畢竟前一晚大家晚宴的時候 多少都有幾杯黃湯下肚 至少可以確保不要還帶有宿醉的人試駕
結束一堆臨行宣導之後 終於來到戶外試乘區了....
試乘區一共準備了3組試乘車 (6台車)
各組分別安裝兩種胎款 選用的都是 ALENZA 系列的 001 跟 LX100
為了能夠讓試駕的車主有對照組 才更容易分辨得出差異
這次普利司通 選用福斯新款的TIGUAN 當作測試車輛
福斯 TIGUAN 這台車的隔音其實還算不錯 可以更佳的區分出差異
但是相對的也沒辦法知道 當遇到隔音沒這麼好的車款 是不是一樣可以有出色的表現....
大家一定會想都已經來到麗寶了 為什麼不是去賽道內側試呢!?
因為今天發表的胎款是 SUV 休旅胎 主推的是寧靜舒適...所以沒有下賽道的條件
在試乘區旁邊 展示了兩條 號稱使用了4萬公里的 LX100
用"號稱"來說是因為 這4萬公里是公司提供的 並非是透過我們測試出來的里程數據
不知道普利司通到底知不知道 如果輪胎跑4萬之後 還有這樣的深度 是一件很離譜的事情
我相信既然普利司通 敢展示就必須接受得起 消費者的考驗...
由於現場沒有可以測量輪胎深度的工具 小范就用最容易取得的10元硬幣
當作簡易版的檢測小工具...測量的基準起點都是以安全線開始
左側是跑了四萬的前輪 右側是跑了四萬的後輪 (如上圖)
左側是跑了4萬的前輪 右側是跑了4萬的後輪... (如上圖)
光看照片不知道各位看倌是不是也覺得..
如果真的跑了4萬 還有這樣的紋路深度表現 會不會很誇張呢!?
再試駕的過程中 我跟技服部的人員 討論這件事情...
沒想到陪我試駕的技服部人員 剛好就是這次參與測試這條4萬胎的技師
據他描述 這四條胎當初是再 ARTC 先測試了兩萬之後..回來新竹總公司
再透過總公司內部的人員拿去通勤上下班用 再使用兩萬後 拆下來的...
中間只有在兩萬送回來新竹的時候有調過一次胎 所以他說
這四條確確實實跑了4萬沒有誇張....
好吧~既然技服部的人員都這樣說了 期待各位車友使用之後的表現了...
目前 ALENZA LX100 公司出了13個規格
16吋
215/65R16
215/70R16
17吋
225/60R17
225/65R17
235/65R17
235/55R17
18吋
225/55R18
225/60R18
235/55R18
235/60R18
235/65R18
19吋
225/55R19
235/55R19
認真看了一下 以上這些規格其實滿符合 現在車款的輪胎規格 ...
最後大家最關心的就是輪胎價錢 到底貴不貴...
以目前現有規格的販售價錢來看 跟其他進口品牌比較起來不算貴喔
ALENZA LX100 試駕心得感想
由於這次小范是自己單獨一人前往參加這次的活動 而且又剛好分配的組別在後面
所以全程兩台試駕的車 都可以很滿足的一個人測試到底
必須說 LX100 在抑制路面噪音的能力 確實有很高的水準
(PS.小范本人對於輪胎訴求的表現要求算高)
能夠給予 LX100 有高水準的評價確實有它的實力在
至於耐磨度這部分 我個人持保留的態度 畢竟輪胎耐不耐磨 影響的因素太多了
開車習慣 行駛的路段 等等之類的 都會... 不過我必須說
根據現場輪胎磨耗的表現 前輪有些略吃內側的狀況 後輪也有約略跳花的情形來看
(依照小范的經驗 這情形比較單純 不會是定位 底盤等其他問題導致的 可以排除)
這組輪胎至少可以肯定有兩萬以上的磨耗 輪胎胎面上才會出現這些狀況
即便真的只有跑兩萬可以有這樣的水準 也是很不錯了啦...
期待使用過後的車主也一樣可以有很高的評價
事隔多年終於可以在把 普利司通的輪胎再次介紹給車友使用了...
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